Chesapeake and Ohio-Eisenbahngesellschaft

Chesapeake and Ohio-Eisenbahngesellschaft besteht seit dem Jahre 1878 und hat mehrfach den Namen gewechselt. Die Bahn ist auch wiederholt in finanziellen Schwierigkeiten gewesen und in Konkurs verfallen. Seit dem Jahre 1888 sind ihre Verhältnisse gesundet, wenngleich sie noch geringe Erträgnisse für die Aktionäre abwirft. Der Gesamtumfang der Hauptlinie stellte sich am 1. Juli 1911 auf 3130 km. Im Jahre 1910 hat sie die Chesapeake and Ohio Railway Cy of Indiana (459 km) aus dem Konkurs angekauft und mit ihrem Netze vereinigt, und die Mehrheit der Aktien der Hocking Valley-Eisenbahn (563 km) erworben, so daß sich diese Bahn kontrolliert. Der Gesamtumfang des von der Gesellschaft betriebenen Eisenbahnnetzes beläuft sich hiernach auf 4152 km. Die Bahn hat ihren östlichen Ausgangspunkt in New York und in Newport News. Von New York führt eine direkte Linie über Baltimore, Washington, Charleston, Ashland und Cincinnatti nach Chicago mit einer Zweigbahn südlich nach Louisville und nach Elkhorn City und nördlich nach Toledo. Von Newport News führt eine Hauptstrecke nach Richmond, die in die New Yorker Strecke einmündet. Die Bahn durchzieht die Staaten New Jersy, Pennsylvania, Maryland, die beiden Virginien, Ohio, Indiana und Illinois.

Das Gesamtanlagekapital der Hauptbahn betrug im Jahre 1910: 227,497.305 $, das Aktienkapital 62 798.200 $, Obligationen waren ausgegeben für rund 137 Mill. $. Seit dem Jahre 1909 sind auf das Aktienkapital 4% Dividende gezahlt worden, bis dahin betrug die Dividende seit 1889 nur 1%. Am 1. Juli 1910 wurde eine Vierteljahrsdividende von 1¹/₄% ausgeschüttet. Der Verkehr der Hauptbahn betrug im Jahre 1910:

Anzahl der beförderten Personen	4,969.612
Anzahl der beförderten Personenmeilen	226,715.956
Anzahl der beförderten Güter/t	22,892.229
Anzahl der beförderten Güter/t meilen	6,123.134.875
Einnahmen aus dem Personenverkehr	5,002.205 $
Einnahmen aus dem Güterverkehr	24,901.200 $

v. der Leyen.