Wendelsteinbahn

Wendelsteinbahn. Diese gemischte Reibungs- und Zahnbahn mit 1 m Spurweite verbindet den Bahnhof Brannenburg (472∙6 m ü.M.) der Bahn München-Rosenheim-Kufstein-Innsbruck mit dem Endbahnhof Wendelstein (1723∙6 m ü.M.), der noch 114 m unter dem 1838 m hohen Aussichtspunkt angelegt wurde.

Die Reibungsstrecken mit einer Größtneigung von 37‰ sind zusammen 3∙9 km, die Zahnstrecken mit 235‰ Größtneigung sind zusammen 5∙8 km lang.

Der Betrieb erfolgt mit Gleichstrom von 1500 Volt und 17∙4 t schweren und 4∙4 m langen gemischten Reibungs- und Zahnradlokomotiven mit 2 Motoren von je 100 PS. Dauerleistung, die mit 3 verschiedenen Bremsen versehen sind.

Auf der Größtsteigung beträgt der Zahndruck 8700 kg; auf ihr können 2 Anhängewagen von zusammen 18∙8 t und mit 7 km/Std.-Geschwindigkeit gezogen werden.

Literatur: Schwz. Bauztg. 1915.

Dolezalek.